Apa itu bahaya laut? Bahaya laut didefinisikan sebagai bahaya akibat atau terkait dengan, navigasi laut, yaitu : bahaya laut, api, bahaya perang (musuh), bajak laut, pencuri, penangkapan, penyitaan, pengekangan dan penahanan tokoh dan orang-orang, pembuangan, pemfitnahan dan bahaya lainnya, baik dari jenis yang serupa atau yang dapat dirancang pada polis. Bahaya Laut terbagi dua : Perils of the sea dan Perils on the sea Perils of the sea : bahaya laut yang disebabkan oleh sifat alam atau sifat laut itu sendiri, contoh : ombak besar, kandas, menabrak iceberg, collission antar kapal, piracy, jettison, General Average Tak disengaja Menurut Cambridge, ‘kebetulan’ berarti sesuatu yang (untuk keuntungan Anda) tidak direncanakan atau terjadi secara kebetulan. Kejadian adalah sesuatu yang tidak disengaja dan tak terhindarkan. Kehilangan yang kebetulan bukan merupakan penyebab yang tidak disengaja dan juga bukan akibat kemunduran yang tak terhindarkan yang dihasilkan oleh tindakan biasa angin dan ombak. Kebetulan ‘Kecelakaan’, atau ‘korban’ seperti yang kadang- kadang disebut, didefinisikan sebagai sesuatu yang terjadi secara tak terduga dan tidak sengaja, yang terutama menyebabkan kerusakan atau cedera Kondisi cuaca Dalam membahas bahaya laut, tiga poin penting sering muncul. Ketika istilah ‘bahaya laut’ disebutkan, yang sering terlintas di benak kita adalah gambar kapal yang jatuh dalam angin yang sangat kuat dan gelombang yang luar biasa dahsyat. kerugian akibat bahaya laut tidak terbatas hanya disebabkan oleh kekerasan luar biasa dari angin atau ombak, tetapi juga dapat mencakup semua kerugian yang disebabkan oleh tindakan angin dan ombak. Aksi laut Poin penting lainnya yang menunjukkan istilah ‘bahaya laut’ adalah bahwa ia mengacu pada bahaya yang disebabkan oleh tindakan laut di mana tidak ada kekuatan manusia yang dapat membuat jejak di atasnya. Dari berbagai keputusan, telah ditemukan bahwa tidak ada tindakan manusia yang benar-benar akan mempengaruhi operasi bahaya laut. Perils on the sea : bahaya yang terjadi dilaut tetapi bukan disebabkan oleh faktor alam. Misal : engine breakdown, barratry, kebakaran, Ledakan Kebakaran Kerusakan apa pun yang disebabkan oleh kebakaran dan asap telah dimasukkan dalam bahaya kebakaran. Air yang digunakan untuk memadamkan api dapat menyebabkan kerusakan pada barang yang dipertanggungkan. Bahaya ini tidak dapat diasuransikan. Kerusakan yang terjadi akibat petir, ledakan dan kebakaran akibat kelalaian kru dapat diminta persetujuan dari Underwriter. Kerugian yang tidak termasuk dalam polis standar dapat ditanggung dengan memiliki klausul khusus dan membayar premi tambahan. Musuh (Enemies) Kapal-kapal milik musuh dapat menyebabkan kerugian bagi tertanggung dan ditanggung oleh Polis marine. Polis ini meluas ke semua orang di negara musuh dan untuk tindakan bermusuhan mereka, asalkan tindakan tersebut merupakan bagian dari tindakan musuh. Bajak Laut, Penyamun, Pencuri (Pirates, Rovers, Thieves) Di masa lalu, ketika alat komunikasi dan transportasi tidak begitu berkembang, bahaya karena perompak (termasuk penumpang kapal yang bangkit dalam pemberontakan atau mereka yang menyerang kapal dari pantai), penjelajah (pengembara dan bajak laut di laut lepas), dan pencuri (perampok yang menggunakan kekerasan dan bukan pencuri atau pencuri klandestin atau pencopet dari antara penumpang atau kru) sangat umum. Tindakan orang-orang tersebut dilakukan untuk mengejar tujuan pribadi dengan perampokan atau perampok yang merampok tanpa pandang bulu di tempat-tempat di luar yurisdiksi negara. Di zaman modern, bagaimanapun kasus ini jarang terjadi. Jettison Pelemparan sukarela dan disengaja ke laut atau bagian dari kargo atau bagian dari peralatan kapal untuk tujuan meringankan atau menghilangkan dari kapal jika diperlukan atau darurat agar supaya perjalanan menjadi aman. Jika kargo atau benda lain terlempar ke laut secara tidak sengaja atau kebetulan, maka itu bukan merupakan pembuangan. Sebagai contoh, pembuangan buah-buahan yang menjadi busuk karena keterlambatan atau rami yang dikirim dalam kondisi yang tidak benar yang akibatnya menjadi sangat panas, tidak dijamin. Pemfitnahan (Barratry) Setiap tindakan salah yang sengaja dilakukan oleh master atau kru tanpa sepengetahuan pemilik atau setiap tindakan disengaja atau salah yang dilakukan oleh master atau kru terhadap kapal dan barang meskipun dengan maksud menguntungkan pemilik kapal. ini termasuk penipuan atau kejahatan yang menyebabkan kehilangan atau kerusakan barang yang dilakukan dalam keadaan yang tidak akan dicegah oleh pemilik kapal. Contoh : termasuk melarikan diri atau melarikan diri dengan kapal, dengan sengaja membawanya keluar dari jalur yang dinominasikan, menenggelamkan atau meninggalkannya, menggelapkan muatan, menyelundupkan atau tindakan lain yang menyebabkan kapal atau kargo menjadi sasaran penangkapan, penahanan, kehilangan atau penyitaan . Pengekangan(Restaints) Pencegahan untuk bebas menggunakan pelabuhan oleh pemerintah negara dikenal sebagai pengekangan. Hal itu dapat menyebabkan gangguan dan kemungkinan hilangnya pelayaran yang melibatkan pelabuhan-pelabuhan tersebut dan pengorbanan barang Penahanan (Detainment) Kerugian akibat penahanan sebuah kapal dan muatannya atau regulasi karantina atau gangguan lain oleh polisi suatu negara saat sebuah kapal berada dipelabuhan. Ini tidak mencakup kerugian yang merupakan hasil dari penundaan atau gangguan perjalanan atau kehilangan pasar atau hasil perjalanan jarak jauh lainnya. Penangkapan (arrested) Ini berarti mengambil paksa kapal dan merujuk pada tindakan politik atau eksekutif. Letter of mart Kekuasaan yang diberikan oleh pemerintah negara bagian kepada warga negara perorangan yang berusaha untuk menyerang kapal dagang musuh sebagai pembalasan atas kerugian di mana mereka sendiri menderita. Letter counter mart Ini mengacu pada kekuatan yang diberikan oleh negara lawan kepada orang lain untuk melawan dan membalas serangan tersebut. Ledakan Ledakan di atas kapal yang merusak lambung, kargo atau keduanya dapat diartikan sebagai bahaya di laut. Ledakan di pantai mungkin merusak kapal atau muatannya. @source datapolis/risiko-kritis-dihadapi-asuransi-marine oleh Ir. Sudarno Hardjo Saparto AAIK, ICPU, ICBU, QIP, CIIB, AMRP, AK3
